[Vademecum] Comment choisir un vélo: les différents types de vélo

Choisir un vélo, c’est tenir compte de ses envies, de ses moyens, mais aussi des critères techniques des différents types de vélo en fonction de son utilisation.

Les différents types de vélo

Le vélo hybride ou city

Parmi les différents types de vélo, le vélo hybride ou city offre la plus grande polyvalence. Il permet une position relevée du cycliste, idéale pour les balades et la conduite en ville. Ses roues de 28 pouces procurent un bon confort sur la route et ses pneus larges et crantés donnent la possibilité d’emprunter les sentiers en terre battue. Il est également équipé de garde-boue, d’un porte-bagages et de l’éclairage réglementaire.

• Le cadre : acier, aluminium
• Calcul de la taille du cadre: entrejambe x 0,66 ; pour une taille de cadre en pouces, diviser le résultat par 2,54
• La transmission : de 1 à 3 plateaux à l’avant, et entre 6 et 10 vitesses à l’arrière, ou vitesses intégrées dans le moyeu de la roue arrière type Nexus chez Shimano ou Rolhoff avec un maximum de 14 vitesses
• Les freins : freins mécaniques type V-Brake ou hydrauliques type freins à disques
• Les roues : roues de 28’’ (622)
• Les pneus : 700 x 35 – 40

Le vélo pliable

Le vélo pliable ou vive l’intermodalité, car il permet de cumuler trajet à vélo et trajet en transports en commun. Trois critères sont importants : le volume en position pliée, le poids et la facilité de pliage. La plupart des vélos pliables sont équipés avec des roues de 16 pouces ou de 20 pouces. Certains vont jusqu’à 24 pouces, mais sont alors plus encombrants.

• Le cadre : acier, aluminium
• Calcul de la taille du cadre : taille de cadre unique
• La transmission : 1 plateau à l’avant et entre 5 et 8 vitesses à l’arrière, ou vitesses intégrées dans le moyeu de la roue arrière type Nexus chez Shimano avec un maximum de 11 vitesses
• Les freins : freins mécaniques type V-Brake
• Les roues : roues de 16’’ (349) à 24’’ (540)
• Les pneus : 16 x 1 3/8 à 24 x 1 3/8

Le VTT ou mountain bike

Le VTT ou mountain bike a insufflé un nouvel esprit dans le monde du vélo et relancé l’industrie du cycle dans les années 80. Il a réussi à toucher un public plus large et a ouvert de nouveaux horizons. Il a aussi apporté de nouvelles technologies telles que les vitesses indexées, qui seront plus tard adaptées au vélo de course. Si la position de base sur le vélo est sportive, il est néanmoins possible de la rendre plus confortable, mais au détriment de la performance. Parmi les différents types de vélo, le VTT est idéal pour la découverte des chemins non asphaltés et des sentiers de montagne.
À l’heure actuelle il existe deux modèles de VTT :

1. les hardtail avec un cadre rigide et une fourche avec suspension pour la roue avant
2. les full suspension avec un amortisseur au niveau du cadre qui agit sur la roue arrière et une fourche avec suspension pour la roue avant.

Pour ces derniers, il faut encore faire la distinction entre le full suspension cross country qui a un débattement de 100 mm et le vélo de descente qui a un débattement proche de 200 mm, le débattement étant la capacité de la fourche a absorber les chocs. Plus le débattement est important, plus la fourche peut s’enfoncer.

• Le cadre : acier, aluminium, carbone, titane
• Calcul de la taille du cadre :entre- jambe x 0,57 ; pour une taille de cadre en pouces, diviser le résultat par 2,54
• La transmission : 2 ou 3 plateaux à l’avant et entre 6 et 10 vitesses à l’arrière
• Les freins : freins mécaniques
  type V-Brake ou hydrauliques type freins à disques
• Les roues : roues de 26’’ (559) ou 29’’ (622)
• Les pneus : 26 x 1,90 – 2,0 – 2,5; 29 x 1,90 – 2,0 – 2,5

Le vélo de course

Le vélo de course, avec son cintre courbé et ses pneus étroits, est conçu pour ceux qui aiment dévorer l’asphalte de manière sportive. Le critère de choix pour un bon vélo de course est la légèreté, qui est procurée par un cadre et des roues de qualité. Les amateurs de longues sorties y ajouteront en outre le confort, offert par une position moins couchée, obtenue grâce au choix d’un cadre légèrement plus grand.

• Le cadre : acier, aluminium, carbone, titane
• Calcul de la taille du cadre : pour la compétition, entrejambe x 0,65 ; pour la randonnée, entrejambe x 0,67 ; pour une taille de cadre en pouces, diviser le résultat par 2,54
• La transmission : 2 ou 3 plateaux à l’avant, et entre 9 et 11 vitesses sur la roue arrière
• Les freins : freins Caliper dual-pivot
• Les roues : roues de 28’’ (622)
• Les pneus : 700 x 23 – 25 – 28

Le vélo électrique

Le vélo électrique est en plein essor parmi les différents types de vélo disponibles. D’énormes améliorations ont été réalisées, notamment au niveau de son autonomie. Équipé d’une assistance de 250 watt, il est d’une aide précieuse dans les côtes et face au vent. Il existe trois types d’assistance : sur la roue avant, au niveau du pédalier ou sur la roue arrière. L’idéal est l’assistance au niveau du pédalier, car elle assure une meilleure répartition du poids et facilite le démontage de la roue en cas de crevaison.

• Le cadre : acier, aluminium
• Calcul de la taille du cadre : entrejambe x 0,66 ; pour une taille de cadre en pouces, diviser le résultat par 2,54
• La transmission : de 1 à 3 plateaux à l’avant, et entre 6 et 9 vitesses à l’arrière, ou vitesses intégrées dans le moyeu de la roue arrière type Nexus chez Shimano avec un maximum de 11 vitesses
• Les freins : freins mécaniques type V-Brake ou hydrauliques type freins à disques
• Les roues : roues de 28’’ (622) ou 26’’ (590)
• Les pneus : 700 x 35 – 40 ou 26 x 1 3/8

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