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Tendances

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Plus la pratique du vélo est intense dans une ville, plus le vélo au féminin se développe. C'est un résultat intéressant mais finalement logique qui est obtenu en comparant les statistiques du cyclisme féminin en ville. Plus le nombre de cyclistes dans une ville est important, plus une proportion importante de femmes pratique le vélo. A Strasbourg par exemple, ville dans laquelle la pratique du vélo est encouragée et les infrastructures bien développées, les femmes sont presque aussi nombreuses que les hommes à faire du vélo (48% contre 52%). A l'inverse dans les villes dans lesquelles la pratique est faible, les hommes sont beaucoup plus nombreux que les femmes à faire du vélo. Le double effet bénéfique des politiques publiques pro-vélo Conclusion: favoriser le cyclisme en ville, par exemple en développant les pistes cyclables, a un effet doublement positif sur le cyclisme féminin. Le nombre de cyclistes augmente et parmi eux, la part des femmes augmente aussi! Qu'en pensez-vous? Que faire pour favoriser le vélo au féminin en ville?

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Tendances

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C'est l'été, il fait beau mais surtout chaud et il est parfois difficile de faire une croix sur la plage afin de poser ses fesses sur une selle de vélo. Faites du vélo sur l'eau voyons! C'est en tout cas ce qu'à fait ce cycliste un peu givré - façon de parler -. Faute d'avoir une piste cyclable sur le pont de la baie de San Francisco, il s'est amusé à faire la traversée par dessous et à vélo. Comment est-ce possible? Grâce à un système des plus ingénieux que je voudrais bien avoir

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Pratiques

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Ce week-end, c'était week-end ferme ouverte, j'ai été en visiter une et j'ai eu la chance, ou la malchance, de concourir pour un défi vélo un peu spécial! Un vélo inversé Le but du concours était d'une simplicité enfantine : Faire 10 mètres avec un vélo. Et j'ai échoué. Ca semble bête comme ça, mais attendez de connaitre les détails. Nous avions donc visité toute la ferme lorsqu'un cycliste est arrivé près de nous en nous disant : "Je vous paye une tournée si vous arrivez à faire 10 mètres avec ce vélo!" On l'a regardé tout con et puis, notre regard est tombé sur le guidon du vélo qui était fixé à un système de roue crantée plutôt étrange. Le mec est donc parti avec le vélo pour nous montrer, au départ, ça ne saute pas vraiment aux yeux et puis, lorsqu'il tourne, là, la magie opère. Magie ou diablerie en fait car lorsque l'on tourne le guidon à gauche, la roue tourne à droite et inversement. Vous imaginez notre tête après

Tendances

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Copenhague, Amsterdam, Berlin. Tel est le trio de tête des capitales européennes avec le plus de cyclistes. L'European platform on mobility a comparé les modes de transports dans les principales capitales européennes : voiture, transports en commun, marche et vélo. Les résultats sont très intéressants. Les capitales les plus cyclistes d'Europe sont Copenhague (31%), Amsterdam (22 %) et Berlin (13 %). Derrière viennent Dublin et Vienne. Parmi les très mauvais élèves, Stockholm et Madrid. Comme quoi, le climat n'a vraiment aucune influence sur la pratique cycliste

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Découverte

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Copenhague est vraiment la capitale du vélo, la ville reine de la Petite Reine. La preuve en chiffres. Imaginez une capitale comptant plus de vélos que d'habitants, dans laquelle la moitié des citoyens et plus de la moitié des députés se déplacent à vélo tous les jours. Copenhague mérite largement son titre de capitale du vélo. Les chiffres fascinants du vélo à Copenhague Copenhague s'appuie sur un réseau de 400 kilomètres de pistes cyclables qui permet à 35% des travailleurs de l'agglomération et 50% des habitants intra-muros de se déplacer en vélo chaque jour. Plus sympathique encore: 25% des familles avec deux enfants ont un triporteur pour emmener ces derniers à l'école, au parc ou faire des courses. Fascinant, non? Et vous? Utilisez-vous tous les jours votre vélo?  

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Les étudiants du laboratoire de design Aerovelo ont un objectif incroyable : créer un vélo qui atteigne 140km/h rien qu'avec la force de vos jambes. Un véhicule rapide et écolo Depuis quelques années, les constructeurs automobiles se sont lancés dans la course aux véhicules écolo. Et si un tel véhicule existait déjà? C'est en tout cas ce qu'essayeraient de créer ces étudiants. Un vélo du même acabit avait déjà été réalisé il y a quelques années, permettant d'atteindre les 133km/h, le but du jeu maintenant, c'est de faire mieux. Ce qui marque avant toute chose, c'est le design du vélo, recouvert d'une coque digne de la carlingue d'un avion. Mais ce qui est encore plus marquant se sont les défis que doivent résoudre les étudiants: créer une roue de vélo qui ne se déchireraient pas avec le frottement sur la route, créer un système de transmission qui fasse perdre le moins d'énergie possible, créer un design très aérodynamique