Vélo cargo long Yuba en test à Lagrasse

On a testé le vélo cargo long Yuba lors de notre ride Toutes à vélo à Carcassonne: 90 km, 1300 D+. Notre vélo ravito a fait sensation, on vous explique le test en mode rando. On testera aussi avec les enfants et les courses!

Le 7 avril, c’était l’anniversaire de la CM du magazine Elles font du vélo.  Mais, ce n’était pas le plus important.  On avait prévu une ride test pour rejoindre les « Toutes à vélo » à Carcasonne. Départ du splendide village de Lagrasse, un des plus beaux villages de France. Le soleil avait disparu pour laisser la place à une météo très venteuse.

Le réseau Cyclable nous a fait parvenir le vélo cargo long Yuba à tester et Jérome du magasin cyclable de Montpellier Sud se déplace pour s’assurer que tout est en ordre.  C’est une organisation qui roule!

Plusieurs tests vélo cargo long Yuba sont au programme:

  • en rando vélo,
  • avec enfants,
  • pour les courses.

Chargement du vélo ravito, le vélo cargo long Yuba

Dans cet article, on vous donne notre appréciation en mode rando. Bien sûr, ce n’est pas le vélo de rêve pour faire 90km et 1300 D+. Découvrez le parcours sur le club STRAVA EFDV.

Par contre, autant directement voir ce qu’il a dans le ventre et nous l’avons poussé en mode rando.  Vu le groupe des cyclistes présentes, on n’était pas trop inquiète. On était accompagné de différents profils cyclistes qui pouvaient nous sauver en cas de soucis mécaniques, de crevaison, de panne de batterie (il a fallu pousser), de découpage de gâteau, de connaissance de la région.  Un challenge cycliste atypique, certes, mais mesuré.

Le vélo cargo long Yuba n’était pas trop chargé (pas d’enfants à bord, pas 140 kg de charge totale).  Il fallait prendre le gâteau d’anniversaire de la CM… Mais également, le pique-nique collectif, les bananes, les barres Overstim’s, les vestes pour la pause-midi car le soleil n’était pas au rendez-vous, une excellente raison de rouler avec le vélo cargo long Yuba reçu en test par le réseau Cyclable.

Aperçu du vélo cargo long Yuba

C’est un vélo cargo long tail électrique, très stable grâce à son centre de gravité bas et flexible par rapport à nos besoins grâce aux multiples accessoires disponibles (barres, planches, cadre, pied, coussins, etc.). Découvrez tous les accessoires sur la fiche description du vélo cargo long Yuba.

Compte rendu du test du vélo cargo long Yuba en randonnée

3 super bons points pour le vélo cargo long Yuba

  • Très stable et très facile à manier.  Ce vélo cargo est long et peu paraître encombrant, mais, en fait, il est très « homogène », en équilibre et très agréable à conduire avec un large guidon et des poignées ergonomiques. On le prend aisément en main et aucun souci à descendre à du 45 km pour suivre nos amies cyclistes. Selle tout à fait correcte pour tenir de la distance.
  • Batterie Bosch et assistance électrique très juste.  On nous annonçait 71 km d’autonomie au départ. La batterie, malgré, les dénivelés positifs et négatifs de la région, s’est éteinte à 71km pile-poil. Nos amies cyclistes les plus sportives ont eu un malin plaisir à nous pousser.
  • Flexibilité de la charge grâce aux accessoires démontables assez aisément.  Pour finir la ride, afin de ne pas prendre de retard, le camion Renault Trafic Long est venu à notre rencontre.  On a démonté le porte-bagages sans outil et on a pu glisser le vélo cargo long Yuba dans le van, sans devoir démonter les roues équipées de super freins à disque.

3 choses qu’on a moins appréciées en mode rando

  • Pas d’emplacement de bidon d’eau.  Sur le vélo reçu en prêt, il n’y a pas d’emplacement pour y glisser un bidon d’eau.  On a donc glissé nos bidons dans le panier. Mais sur notre circuit rando, les bidons glissent des mailles de l’élastique du panier avant.  On n’a rien perdu mais ce n’était pas aisé de récupérer le bidon qui avait glissé au fond du large et solide porte-bagages avant.Vélo cargo long Yuba porte-Bagages
  • Bruit des planches. Comme le vélo cargo long Yuba est modulable, certains accessoires s’installent et se retirent hyper facilement. Le souci est alors le bruit généré par les fixations des planches, par exemple, quand les larges sacoches ne sont pas remplies et ne reposent pas sur les planches pour les caler.
  • Batterie limitée. Il est préférable de se munir d’une seconde batterie en fonction de ses besoins: charges à transporter, vent fort de face, distance à accomplir, etc.  Bien sûr, lors de ce test en mode rando, on avait presque prévu de tomber en panne de batterie, on a poussé le vélo cargo dans des dénivelés exagérés, et ce, volontairement.  Cela faisait partie du test.  Une seconde batterie dans la sacoche est certainement plus rassurant.

Premier test en mode rando réussi haut la main.  Les cyclistes de la FFCT rassemblées au pied du Château de Carcasonne étaient très intriguées et intéressées par notre vélo cargo long Yuba! Prochains tests: avec les enfants et pour les courses!

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2 commentaires à propos de “Le vélo cargo long Yuba : test sur 90 km et 1300 D+”

  1. Un test mode aventure, excellent!
    Pour ce qui est du porte-bidon. Il n’y a pas de place possible sur le cadre. Par contre il y a désormais des provisions porte-bidon sur les nouvelles Monkey Bars.
    Pour les planches qui font du bruit, il faut écarter un peu les pattes en métal ce qui permet de les mettre en tension et d’éviter les bruits.
    Les capacité des batteries est le grand soucis de « l’homus digitalis ». C’est une question de sous, 20% de capacité en plus, c’est plus onéreux. La solution mise en avant d’avoir une batterie en plus pour les très, très longues distances est une bonne idée.
    Bonne routes(et chemins)

    1. Merci Benjamin pour les conseils.
      C’est un super vélo. On s’est vraiment bien amusé!
      Et la batterie, c’est le propre de tous les VAE…
      Bien à vélo.

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