Sponsoring sportif: où sont les femmes?
Le sponsoring des marques oublie souvent les athlètes féminines. Aberration alors que de plus en plus de femmes consomment le sport à la télé?
Le vélo en ville, 6 fois moins cher que la voiture
Osez le vélo en ville. Et plutôt 6 fois qu'une! D'après une étude menée à Copenhague, vous économisez sur votre budget et sur celui de la société.
Aller au travail à vélo rend plus heureux!
Aller au travail à vélo, clé du bien-être des employés? C’est ce que révèle l’étude menée à l’occasion du Tour de France par le baromètre Paris Workplace.
Vélo et pollution en ville: gardez un temps d’avance
Vélo et pollution ne sont pas inconciliables. Trucs et astuces à deux roues pour garder un temps d'avance sur les pics de pollution en ville.
Les "5 C" qui définissent le vélo au féminin
Confort, commodité, confiance, consommation, communauté seraient les 5 facteurs décisifs dans la pratique du vélo au féminin, d'après une étude américaine.
Que la puissance à vélo soit avec nous!
La puissance à vélo est la force multipliée par la vitesse. On la mesure en watts et c'est un paramètre déterminant en termes de performances. Explications.
Pourquoi le marché du vélo d'occasion va exploser!
Jusqu'à la moitié du prix d'un neuf, un vélo d'occasion représente parfois une excellente alternative à l'achat couteux d'un vélo neuf.
Pensez global, roulez local: le vélo contre le réchauffement
Acheter des voitures propres ne suffira pas à lutter contre les transformations du climat. Privilégiez le vélo contre le réchauffement climatique. Une étude scientifique le confirme: il est illusoire d'espérer limiter la consommation d'énergies fossiles par l'amélioration des technologies. Il faut avant tout changer les habitudes et les mentalités. Les technologies, utiles mais très insuffisantes Les publicités et la presse vous vantent régulièrement l'utilisation de bio-carburants ou la baisse de consommation des voitures et des avions
Le vélo, c'est la santé. La preuve en chiffres
Vous voulez vivre en bonne santé? Faites du vélo! Un petit peu de vélo tous les jours est très bon pour la santé. Les études se multiplient en ce sens et le confirment: Votre espérance de via s'accroît de 2,5 années si vous faites du vélo régulièrement, accidents inclus. Pour une personne de plus de 70 ans, le risque d’accident cardio-vasculaire est divisé par 100! L’air inhalé par un cycliste est 3 à 5 fois moins pollué que l’air à l'intérieur d'une automobile prise dans un bouchon. 350 000 décès prématurés sont causés chaque année en Europe par la concentration de particules fines dans l’air, particulièrement importante dans les habitacles de voiture. Rouler à vélo tous les jours diminue de 50 % le risque d’attraper une maladie grave. Selon l’Organisation mondiale de la santé, 30 minutes de vélo par jour diminuent de 50 % le risque d’infarctus, de diabète, d’obésité et réduisent de 30 % le risque d’hypertension. Conclusion: à vos vélos, pour être en bonne santé!
Les chiffres du vélo: plus de vélo = plus de vélo au féminin
Plus la pratique du vélo est intense dans une ville, plus le vélo au féminin se développe. C'est un résultat intéressant mais finalement logique qui est obtenu en comparant les statistiques du cyclisme féminin en ville. Plus le nombre de cyclistes dans une ville est important, plus une proportion importante de femmes pratique le vélo. A Strasbourg par exemple, ville dans laquelle la pratique du vélo est encouragée et les infrastructures bien développées, les femmes sont presque aussi nombreuses que les hommes à faire du vélo (48% contre 52%). A l'inverse dans les villes dans lesquelles la pratique est faible, les hommes sont beaucoup plus nombreux que les femmes à faire du vélo. Le double effet bénéfique des politiques publiques pro-vélo Conclusion: favoriser le cyclisme en ville, par exemple en développant les pistes cyclables, a un effet doublement positif sur le cyclisme féminin. Le nombre de cyclistes augmente et parmi eux, la part des femmes augmente aussi! Qu'en pensez-vous? Que faire pour favoriser le vélo au féminin en ville?
Les chiffres du vélo: les capitales les plus cyclistes d'Europe
Copenhague, Amsterdam, Berlin. Tel est le trio de tête des capitales européennes avec le plus de cyclistes. L'European platform on mobility a comparé les modes de transports dans les principales capitales européennes : voiture, transports en commun, marche et vélo. Les résultats sont très intéressants. Les capitales les plus cyclistes d'Europe sont Copenhague (31%), Amsterdam (22 %) et Berlin (13 %). Derrière viennent Dublin et Vienne. Parmi les très mauvais élèves, Stockholm et Madrid. Comme quoi, le climat n'a vraiment aucune influence sur la pratique cycliste
Le vélo en chiffres: Copenhague, capitale du vélo
Copenhague est vraiment la capitale du vélo, la ville reine de la Petite Reine. La preuve en chiffres. Imaginez une capitale comptant plus de vélos que d'habitants, dans laquelle la moitié des citoyens et plus de la moitié des députés se déplacent à vélo tous les jours. Copenhague mérite largement son titre de capitale du vélo. Les chiffres fascinants du vélo à Copenhague Copenhague s'appuie sur un réseau de 400 kilomètres de pistes cyclables qui permet à 35% des travailleurs de l'agglomération et 50% des habitants intra-muros de se déplacer en vélo chaque jour. Plus sympathique encore: 25% des familles avec deux enfants ont un triporteur pour emmener ces derniers à l'école, au parc ou faire des courses. Fascinant, non? Et vous? Utilisez-vous tous les jours votre vélo?
Les accessoires vélo, le petit plus qui plaît de plus en plus
Pour un euro dépensé pour acheter un vélo, les Français en dépense un autre pour les accessoires vélo. Etonnant, non? Saviez-vous que les Français dépensaient autant pour acheter des vélos que pour les équiper en équipements et accessoires vélo divers? C'est pourtant vrai. Les ventes d'accessoires vélo progressent plus vite que celles de vélos Le chiffre d'affaires des composants et accessoires était de 657 millions d’euros contre 608 millions en 2012, soit une progression de 8% en une seule année, bien supérieure à celle des ventes de vélos eux-même. Cette somme représente presque la moitié des 1,5 milliard d’euros du secteur du vélo en France. Visiblement les cyclistes ont envie de personnaliser, réparer, améliorer leur vélo eux-même plutôt que d'en changer. Et vous, aimez-vous équiper votre vélo d'accessoires et objets divers?
Les vêtements du futur existent…
Précédemment, Je vous ai parlé du Quantified Self en vous expliquant qu’il fallait une montre pour récolter vos données. Oubliez-ça, portez un t-shirt!
Les chiffres du vélo: Les marchands de vélo résistent
Les petits marchands de vélo résistent aux grandes surfaces et à internet. Leur secret: la qualité. En France, les marchands de vélo ne sont pas morts. Malgré la concurrence des grandes surfaces et d'internet, 45% du chiffre d'affaires du secteur du vélo est réalisé par les détaillants, c'est-à-dire le marchand de vélo du coin de la rue. Leur chiffre d'affaire a même progressé de 1% en 2013! La qualité sauve les marchands de vélo Les grandes surfaces, par exemple Décathlon, ont 33% de parts de marché, et les hypermarchés 8%. Si on plonge dans le détail des chiffres, on constate que ce ne sont pas du tout les mêmes vélos qui sont achetés chez les uns et chez les autres. Chez les détaillants, on recherche davantage un vélo de haute qualité, donc plus cher. Son prix est le triple de celui des grandes surfaces. Et vous, où achetez-vous vos vélos?