Choisir son vélo de randonnée, les conseils de notre expert!

Choisir son vélo de randonnée peut parfois être plus technique qu’il n’y parait. Zoom sur ces critères primordiaux selon notre expert. 
Voyager en réduisant son empreinte écologique, c’est associer une activité sportive et la découverte de nouveaux horizons… Tant d’avantages que procurent les randonnées (longues) à vélo. Nous vous aidons à choisir votre fidèle compagnon de randonnée.

Vélo de course, trekking, VTT… je prends lequel? 

• Le vélo de trekking: certainement le plus polyvalent pour vos voyages et vos randonnées. Il est aussi le plus confortable car il possède un cadre plus long que les autres. Une bonne solution si vous hésitez entre les modèles.
• Le vélo de course: un très bon choix si vous voyagez léger. Veillez à ce que votre cadre puisse accueillir un porte-bagage, des garde boue et des pneus plus larges si vous devez transporter vos bagages
• Le VTT: peut aussi être un bon choix si vous adaptez ce dernier avec de bons pneus (selon la route que vous allez pratiquer). Optez pour des pneus avec un grip plus léger et une section plus étroite qu’un pneu VTT classique.

De manière générale, notre expert vous conseille, peu importe le type le vélo, d’avoir 3 plateaux et 8 ou 9 vitesses sur la roue arrière. Ce qui correspond au meilleur rapport qualité/robustesse. De plus, évitez toujours les freins hydrauliques car ils sont plus difficiles à entretenir et à réparer.
Pour votre budget comptez entre 700€ pour un vélo d’entrée de gamme et jusqu’à 2000€ pour un vélo haut de gamme de randonnée.

Le cadre, la base pour choisir votre vélo de randonnée

Tout d’abord, il va vous falloir choisir le matériau de votre cadre.

• L’acier: si vous devez n’en retenir qu’un seul, pour nous, c’est celui-ci. Fiable et facilement réparable, un choix de première qualité.
• L’aluminium: parfois plus léger que l’acier, l’aluminium reste un bon choix même s’il peut être plus difficile à réparer que l’acier
• Le carbone: vous oubliez immédiatement. Pourquoi? Parce qu’en cas de soucis durant votre voyage, vous risquez fortement de devoir rentrer chez vous, au vu de la difficulté de réparer un cadre en carbone.
• Le titane: la rolls des cadres. Certes il coûte plus cher que les autres, mais c’est certainement l’un des plus légers, des plus résistants et des plus fiables. A réserver aux plus gros budgets. 

Conseil d’expert
Optez pour un cadre en acier chromoly. Fahrrad manufaktur ou Surly sont deux marques qui peuvent vous fournir ce type de cadre. Ce type de cadre est une référence pour les longues randonnées/voyages car il est plus confortable que les autres. Mais surtout, en cas de pépin, le cadre en acier est celui qui se répare le plus facilement. 
Au niveau des dimensions, la distance entre votre axe de pédalier et l’axe de la roue arrière doit être suffisante pour vous permettre de pédaler sans toucher vos bagages.
Pour celles qui veulent connaître avec précision la taille de cadre optimale: mesurez la taille de votre entrejambe (sans vos chaussures) et multipliez la par 0,66 pour une taille en centimètres. Si vous désirez une taille en pouce, divisez le résultat obtenu par 2,54.

Que serait votre vélo sans de bonnes roues? 

Adopter des roues de 26 ou de 28 pouces, et équipées de 36 rayons avec jantes renforcées doubles parois nous semble être un bon parti pris. N’oubliez pas aussi de partir avec quelques rayons de réserve, et le matériel nécessaire pour les remplacer. Vous ne voudriez pas vous retrouver à démonter un pignon arrière sans matériel adéquat, croyez-nous…  

En règle générale, pour une randonnée, évitez la suspension avant. Encore une fois, en cas de pépins avec cette dernière, vous risquez de vous retrouver bloquée un bon laps de temps. Si vous souhaitez remplacer votre suspension avant par une fourche classique, c’est possible, mais vous devrez choisir une fourche qui ne modifie pas la géométrie de votre cadre.

Choisir son vélo de randonnée, le récap’ !

• Velo trekking
• Cadre acier chromoly
• Roues 26 ou 28 pouces
• Budget de 1300€
• 3 plateaux à l’avant et entre 8 et 9 vitesses sur la roue arrière

Merci à JiPé et à Brigitte Crénon pour ses conseils experts et lors de la rédaction de cet article.

Après les rondes de la compétition, JiPé décide de rejoindre la mouvance révolutionnaire cycliste de la rue Voot. Là, il apprend à ses contemporains comment bien entretenir leur bicyclette, et ainsi, les fait avancer sur le chemin de la révolution circonvolutionnaire de la roue.
Retrouvez JiPé et les Ateliers vélo de la rue Voot.

Et vous? Comment constituez-vous votre vélo pour vos randonnées?